Произвођачи генератора подсећају вас да главни фактори који утичу на старење уља дизел генератора укључују следеће аспекте:
1) температура уља. На нормалној температури моторног уља, оксидациона стопа моторног уља није значајна. Када је прекорачена горња граница уобичајене температуре моторног уља, оксидација и погоршање моторног уља убрзавају се уз пораст температуре. За сваки пораст температуре у 10 степени оксидациона стопа моторног уља повећава се за око два пута.
2) Дизел разређује моторно уље. Непозвана дизел улази у моторно уље и активно се регенерише филтерима за честице дизела (ДПФ) путем даљинског убризгавања у цилиндар, узрокујући смањење степена уфте, флеш тачке и притиска уља и оштећења уљаног филма између различитих парова трења.
3) влага. Уље помешано са водом узрокује емулгацију нафте, што доводи до неуспеха адитива (антиоксиданти, чишћење дисперзаната итд.) У уљу и убрзавање стопе оксидације уља.
4) металне крхотине. МЕТАЛНИ КРИСА има каталитички утицај на старење моторног уља, а бакар има највећи утицај, док је гвоздени каталитички ефекат 20% од бакра, а каталитички ефекат других метала није значајан.
5) производи за сагоревање унутар цилиндра дизел генератора. Производи за сагоревање дизелских генератора могу се поделити на директне производе и индиректне производе. Запаљиве смеше и издувне гасове остварене током процеса сагоревања дизел генератора, укључујући различите оксиде, угљоводоне, улазе у каросерију, улазе у каросерију кроз празнине између клипног, клипног прстена и зида цилиндра. Овај гас садржи паре за гориво, водену пару, угљен-диоксид, азотне оксиде, сулфиде и друге врсте оксида. Након периодичне кондензације паре за гориво, разређује моторно уље, узрокујући погоршање у њеном наступу. Кондензација водене паре лако изазива емулгацију уља и производи пену, што утиче на перформансе подмазирања уља и убрзава хабање парова трења. Азотни оксиди и сулфиди ће створити кисеоник - који садрже киселине када долазе у контакт са воденим паром и ваздухом у кућишту радилице, који могу да кородирају компоненте мотора. Смешене велике температуре и испушни гасови такође могу изазвати повећање притиска радилице, што резултира смањењем перформанси подмазивања моторног уља.
