1. јединица Покретање квара батерије
Батерија се дуго не одржава, а вода електролита испарава без правовременог напуњења. Не постоји конфигурација стартовања пуњача за батерије, а снага батерије опада након дужег периода природног пражњења. Алтернативно, пуњач који се користи потребно је ручно пунити и да се редовно наплаћује. Због непажње, снага батерије не може испунити захтеве. Да бисте решили овај проблем, поред конфигурисања високих пуњача квалитета, неопходно је потребно испитивање и одржавање.
2 Вода улази у дизел мотор
Током одржавања постављеног генератора, пронађено је да је водена испарења у ваздух кондензама због промјена температуре, формирајући капљице воде који се причвршћују на унутрашњи зид резервоара за гориво и проток у дизел, што је резултирало прекомерним садржајем воде у дизелу. Овај дизел улази у Хигх - пумпу мотора под притиском на уље и кородира прецизну компоненту спојнице - клип, који може озбиљно оштетити јединицу. Редовно одржавање може то ефикасно спречити.
3. Период задржавања нафте (две године)
Моторно уље се користи за механичко подмазивање, а такође има одређени рок задржавања. Ако се дуго чувају, физичка и хемијска својства уља ће се променити, узрокујући стање подмазивања јединице да се погоршава током рада и лако изазивајући оштећење јединица јединице. Због тога, уље за подмазивање треба редовно заменити.
4. Резервни циклус три филтера (дизелски филтер, филтер машина, филтер за ваздух, филтер за воду)
Филтер репродукује улогу у филтрирању дизела, моторног уља или воде како би се спречило нечистоће да уђу у тело мотора. Уље и нечистоће су такође неизбежне у дизел, тако да филтер игра важну улогу у раду јединице. Међутим, истовремено се ови нафта и нечистоће депонују на зид филтера, што смањује способност филтрирања филтера. Ако превише положе, уљни круг неће бити гладак, а нафтни мотор ће бити шокиран приликом рада са оптерећењем због немогућности снабдевања уљем (као што је недостатак кисеоника). Стога, током уобичајене употребе сета генератора, препоручујемо: прво, замењујући три филтера сваких 500 сати за уобичајено коришћене јединице; Друго, резервна јединица треба да замени три филтера сваке две године;
5. систем хлађења
Ако пумпа за воду, резервоар за воду и водовод не чисте се дуго времена, циркулација воде није глатка, ефекат хлађења се смањује, да ли су цистерне за хлађење добри, било да је резервоар за воду и водени расхлосрди, итд. Ако постоји лош ефекат хлађења, што је у јединици Вилсон-а, то је најважније у јединици Вилсон-а, а последице је у вилсон-у у јединици и искључивање у јединици и искључивање. Друго, ако резервоар за воду процури и изазива ниво воде у резервоару да падне, јединица такође неће моћи да ради и нормално (да спречи водене цеви од замрзавања када користите генератор зими, препоручујемо да инсталирате грејач воде у систем хлађења).
6 Систем подмазивања, бртве
Током одржавања постављеног генератора, откривено је да хемијска својства мазива или естера нафте, као и гвоздене поднеске генерисане након механичког хабања, не само да су убрзале његов ефекат подмазивања, већ и убрзали штету делова. Истовремено, због корозивног утицаја на уља за подмазивање на гуменим заптивним прстеном, а старење самог печата уље у било којем тренутку, њен ефекат заптивања је смањен.
7. Систем горива и вентила
Излаз снаге мотора углавном је због сагоревања горива у цилиндру, који је прскано кроз ињектор горива. То узрокује депозите угљеника након што сагоревање депозита на ињектора горива. Како се депозит повећава, износ убризгавања горива у одређеној мери биће убризгавање убризгавања горива, што резултира нетачним временом за паљење у ињектора горива. Износ убризгавања горива сваког цилиндра мотора је такође неуједначен, а радна држава је нестабилна. Стога, редовно чишћење система горива, замена компоненти филтрирања како би се осигурало несметано снабдевање горивом и подешавање система вентила како би се осигурало уједначено паљење.
