Данас ћемо укратко представити како да се носимо са лабавим вентилатовима у сетовима дизел генератора. Шта још требате да знате о овоме.
Метода подешавања за појас вентилатора генератора: Нежно притисните или повуците каиш силом од 30-50 Невтона на средини погонског појаса. Ако је појас 15-20 милиметара различит од оригиналног дела, затегнутост погонског појаса треба да се сматра нормалним. У супротном, требало би да се постави прилагођавање. Његова метода се може поделити на различите структуре: опремљена је структуром затезања. Отпустите орах за причвршћивање, окрените вијак за подешавање и померите затезање за затезање према горе и доле да бисте постигли жељену стезање; Вентилатор и генератор покрећу истински каиш, а оквир за подршку генератора може се преместити да промени положај ременице да би се постигла жељена чврстоћа; Ремени се састоји од две половине. Прво, отпустите вијак за причвршћивање, а затим ротирајте подесиву половину ременице да бисте променили ширину синтетизоване ременице. Затим подижите и спустите троугласти појас да бисте постигли жељену непропусност.
Знајући како да се баве и то захтева и захтијева разумевање разлога. Темељни разлог лошења вентилатора у сетовима генератора дизел генератора је да може бити узроковано старењем, погрешним спецификацијама модела и надокнадом ременских ременица. Старење је најчешћа од ова три фактора. Ако појас вентилатора од сета дизел генератора постане лабав, јачина звука издувних ваздуха ће бити у великој мери, а довод и потражња запремином запремине расхладног исцрпљујућег ваздуха за дизел генератору природно ће бити недовољно, што ће довести до повећања укупне механичке температуре и узрокује доста штете.
Појас ће године и пукнути након трчања током одређеног времена, постајући лабав и стварајући ненормално "шкрипање" звук у овом тренутку. Покушајте да водите инспекције током процеса ненормалне буке. Ако се не пукне, само подесите непропусност. Ако пукне, појас и затезач морају бити замењени. Затежање појаса након што пукотине може проузроковати прекид појаса. Након прекида каишева, дизелски мотор не може нормално радити.
