Постави бука дизел генератора је примарни извор буке за сетове генератора гаса. Бука од гасног мотора може се поделити у аеродинамички шум, буку сагоревања, механичке буке, буке издувне и осцилације. Аеродинамички шум првенствено укључује ваздушни звук осцилације узрокован уносом, издувним и ротацијама вентилатора, који се директно преноси у ваздух.
Осцилација притиска изазване сагоревањем унутар цилиндра пролази кроз главу цилиндра, а бука зрачена споља од тела назива се буком за сагоревање; Утицај клипног клипа на облогу цилиндра, као и шум осцилирајућих осцилације генерисаним покретним деловима, као што су возни и млазни систем, колективно се називају механичким буком. Током рада јединице, издувни гас жури из испушног вентила великом брзином, улази у пригушивач дуж испушног разводника и затим се отпушта у атмосферу кроз репну цеви. Испушни шум је гласан шум мотора, често око 15 дБ (а) виших од главне буке мотора, а затим буке за сагоревање, механички шум, шум и буку у усисни начин.
Главни разлози за улазак у воду у уљну посуду за дизел генераторе су: деформација или пукотине у глави цилиндра и органу мотора; Перфорација мокрих цилиндра; Прстен за блокирање воде налик линији цилиндра је оштећен; Оштећен је радијатор моторног уља; Оштећен заптивач цилиндра; Оштећења на заптивачном прстену пумпе за воду итд.
1) пукотине или деформације у цилиндричном тијелу или главу: углавном узроковани неправилним употребом и одржавањем, као што су продужени високи рад оптерећења, прекомерно термичко оптерећење и стрес; Изненада додавањем велике количине хладне воде на дизелски мотор у високом - температурном и воденом стању; Или вештачки оштећени током демонтаже, монтаже и превоза; Оштећења и пукотина проузроковане несрећама.
2) Перфорација влажног цилиндра: Углавном због директног контакта између облога цилиндра и хлађење воде дизел мотора за расипање топлоте. Током процеса циркулације воде воде, спољна површина облоге цилиндра је испрана, што резултирајући и кавитацијом на спољној површини облога цилиндра. Временом ће проузроковати пити и кавитацију на спољној површини облоге цилиндра. Временом ће се појавити густи јаме на узводној површини облога цилиндра, а у тешким случајевима, облоге цилиндра може постати перфорирана, узрокујући да вода за хлађење уђе у уље дизел моторне уље.
3) Главни разлог оштећења прстена за блокирање воде цилиндра је да центар цилиндра није окомит на крајну површину отвора за подршку цилиндра приликом постављања цилиндра, а прстен за блокирање цилиндра угризе се прекомерна сила када притиснете облогу цилиндра; Или због трчећег мотора под условима недостатка воде, температура облога цилиндра је превисока, која оштећује прстен за блокирање воде и изазива хлађење воде да процури у нафту.
